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Panasonic - RJ-410 トランシーバ新品未使用(1個)

Panasonic - RJ-410新品未使用1個

商品情報

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ブランド Panasonic

RJ-580 CB無線 ナショナル トランシーバー | フリマアプリ ラクマ
Panasonic - ロリンズ様専用 RJ-410Z ケース付属 CB無線機
名機CB無線トランシーバー National RJ-580でEスポ交信 受信性能は? パイル抜けできるパンチ力はある?
Panasonic - National 500mW 8-Channel CB Transceiver
中古】ナショナル(現パナソニック)製 市民ラジオ(合法CB無線機)RJ
Panasonic - RJ-580 CB無線 ナショナル トランシーバー
RJ-580 CB無線 ナショナル トランシーバー
Panasonic - RJ-580D ナショナル トランシーバ CB無線機
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Panasonic - RJ-580 ナショナル トランシーバ CB無線機
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Panasonic - RJ-450 CB無線機 ナショナル トランシーバー
ヤフオク! -「ナショナル rj-580」(トランシーバー) (アマチュア無線

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Panasonic - RJ-410 トランシーバ新品未使用(1個) - by , 2022-09-12
4/ 5stars
ありがとうございました。 満足行く商品でよかったです(◍•ᴗ•& #9677;)
Panasonic - RJ-410新品未使用1個 - by , 2022-09-17
5/ 5stars
4アマのハンディの次として3アマ機を購入。機能、性能などは私はわかりませんが、息子はとても喜んでいます。
Panasonic - ロリンズ様専用 RJ-410Z ケース付属 CB無線機 - by , 2022-08-29
3/ 5stars
混信除去機能が優秀。APFの効果がすばらしい。古いアナログ機からの買い替えなので感動レベルです。操作ボタン類が少ないがスッキリした見た目でよい感じ。
Panasonic - National 500mW 8-Channel CB Transceiver - by , 2022-09-15
5/ 5stars
入荷後、導通検査、絶縁抵抗検査を行いましたが品質に問題はなく 大変、安心しました。
Panasonic - RJ-580 CB無線 ナショナル トランシーバー - by , 2022-08-15
4/ 5stars
FT-991AMとATAS-120Aの組み合わせでマンションのベランダから運用しています。 どの周波数でもtunerボダンで10秒程度。楽だわぁー。但しアンテナはアースをしっかり取らないとSWRが下がりません。カウンターポイズの使用をお勧めします。
Panasonic - RJ-580D ナショナル トランシーバ CB無線機 - by , 2022-09-13
5/ 5stars
けっこうバリが多く、角には手入れが必要でした。
Panasonic - RJ-580 ナショナル トランシーバ CB無線機 - by , 2022-08-01
4/ 5stars
電波はまだ出してませんが使い勝手が良いと思います。
Panasonic - RJ-450 CB無線機 ナショナル トランシーバー - by , 2022-09-11
5/ 5stars
FT-817の操作性向上においてはとても良い商品であるが、製品としての品質管理が疎かだった点については、非常に残念であった。
Panasonic - RJ-410 トランシーバ新品未使用(1個) - by , 2022-07-18
4/ 5stars
タッチパネルとアナログ的な切替釦やボリュームの採用バランスが良く、操作性が優れています。機能面でもスペクトラムアナライザが、この価格で装備されているのが有難いですね。性能面も含めて大変満足しております。
Panasonic - RJ-410新品未使用1個 - by , 2022-09-09
5/ 5stars
無線設備のスプリアス発射強度の許容値が大幅に見直されH34年(平成の後なんだろ)までしか 今の無線機使えない。ということで早速買い換えちゃえっと!、これをプチっとな!。 小さくなって、HFから50MHz 広帯域受信機付き、これはスゲエ。 しばらくBCLしましょ!。アンテナいいの欲しくなる。
Panasonic - ロリンズ様専用 RJ-410Z ケース付属 CB無線機 - by , 2022-07-04
4/ 5stars
コンパクトなのにマルチバンドで高性能。ごつくて大きいだけが評価される時代は終わりましたね。パワーが欲しければリニアを使えばいいですし、いろいろと拡張性もありそうなので長く使っていけそうです。

【JR西日本】特急やくも号に新型車両273系導入へ/381系国鉄色リバイバルも

JR西日本

JR西日本では、岡山と出雲市を結ぶ特急『やくも号』に新型車両を導入するとともに、運行開始から50周年を記念して、3月より懐かしい国鉄色に変更して運行すると発表しました。

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新型車両の概要は以下の通りです。

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  • 車両形式・・273 系特急形直流電車
  • 投入車両数・・44 両(4 両×11 編成)
  • 運行区間・・岡山駅~出雲市駅

273系の概要

安全性・安定性

  • 車体の衝突安全対策、機器の二重系化等

車両機器など

・新たに開発・実用化した、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式※」による乗り心地の向上
※車上の曲線データと走行地点のデータを連続して照合し、適切なタイミングで車体を傾斜させる
(当社、鉄道総合技術研究所、川崎車両の共同開発)

・よりエネルギー変換効率に優れたVVVF制御装置の採用

車内の設備

  • 座席間隔の拡大、座り心地を改善した座席の採用
  • 空気清浄機の搭載、抗菌・抗ウイルス加工による安心した車内環境づくり
  • 車内 Wi-Fi、全席コンセント、大型荷物スペース設置
  • LED 照明等による省エネ化
  • 車椅子スペースの拡大、多目的室の設置など幅広いご利用層を意識した設備の充実
  • 防犯カメラの設置による車内セキュリティ向上

営業開始時期

以降、営業運転開始予定

コメント

の記事内で、【LOUIS VUITTON】 大人気 ♡ マイクロ・ポシェット 財布ことを取り上げましたが、今回ついに発表になりました。新型車両のシルエットから、特急はるか号の増結用として登場したに、車上型の制御付自然振り子方式を加えた形式であることがわかります。振り子式車両は車高が低く、車体下部に重心を置く構造になっていますが、今回の273系もそのような構造になりそうですね。新開発の振り子式車両が登場することで、283系オーシャンアローの後継車両に期待が高まります。

これで、本州内を走る特急の中で最後の国鉄型特急車両である381系が引退し、すべてJR化後に新造された形式で運行されることになります。そして、2022年3月に特急『やくも号』が運行開始から50周年を迎えます。この記念すべきタイミングで、うれしい発表がありました。

国鉄色やくも号リバイバルへ!

新型車両投入に向けて、伯備線で特急「やくも」の運転開始から 50 周年を迎える2022年3月に381系1編成(6 両)の塗装を懐かしい国鉄色に変更して運転します。
(1)リバイバル編成の運転開始日
(土)~
(2)対象列車
特急「やくも」 8号・9号・24号・25号

国鉄色リバイバル列車 対象列車の時刻

岡山→出雲市

  • やくも9号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着
  • やくも25号:岡山発→新見発→米子発→出雲市着

出雲市→岡山

  • やくも8号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着
  • やくも24号:出雲市発→米子発→新見発→岡山着

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これは驚きましたね!まさかもう見れないだろうと思っていた381系国鉄色が再び見れるのですから、感謝としか言いようがありません。最後の国鉄型特急車両、最後の国鉄色です。悔いのないように撮影したいですね。(せっかくの好意を無にせぬように・・)

ちなみに写真は2008年です。やくも号が、『ゆったりやくも』にリニューアルされる間、日根野電車区(当時)381系モノクラス編成を借りており、一時期だけですが国鉄色やくも号を見ることができました。場合によっては国鉄色同士のすれ違いも見れたそうです。

岡山地区では、227系の導入計画もあり、一気に新型車両に置き換えになりますので、国鉄型を記録するなら今がチャンスですね。

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